NB (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
dzatochnik) wrote2021-10-28 07:11 pm
dzatochnik) wrote2021-10-28 07:11 pm
Entry tags:
Изменение климата и богатство
"Би-би-си. Будущее": статья "Как богатые способствуют изменению климата".
Билл Гейтс, один из главных защитников окружающей среды, в 2017 году совершил 59 авиаперелётов. Это произвело 1600 тонн парниковых газов -- столько же, сколько производят 105 американцев. Самые богатые 10% ответственны за половину выбросов парниковых газов. Самый богатый 1% ответственен за 15% выбросов. Самые бедные 50% ответственны за 7% выбросов. Образ жизни "элиты загрязнителей" влияет на климат. 90% людей никогда не летали на самолётах, и только 1% ответственны за 50% выбросов от авиаперелётов. В Европе 11% выбросов происходят из-за 1% владельцев больших домов.
В последние годы норма стала сдвигаться. В Швеции Грета Тунберг вдохновила на отказ от авиаперелётов: число людей, вылетающих из аэропортов Швеции, в 2018 году сократилось на 4%, хотя во всём мире это число росло. Пандемия ковид-19 тоже повлияла: 84% бизнесменов планируют меньше летать после окончания пандемии. Произошёл бум компаний, которые производят мясо из растений. Предлагается введение налога на авиаперелёты, доходы от которого можно использовать для более дешёвого или даже бесплатного общественного транспорта. Более радикальная идея: персональная углеродная норма, когда каждому выделяется норма выбросов углерода. Если человек хочет совершить больше выбросов, он должен купить ненужное количество у других. Другая радикальная идея: "редактирование выбора", когда правительство ограничивает продажу продуктов, которые связаны с большими выбросами, -- частные самолёты или мегаяхты.
Снизить выбросы тяжело, если нет инфраструктуры для низкоуглеродного образа жизни. В некоторых странах происходят изменения: Нидерланды собираются уменьшить количество скота на 30%, некоторые города в Британии начали строительство энергоэффективного социального жилья. Амстердам в 2021 году запретил рекламу городских внедорожников и дешёвых ближних авиаперелётов. Этого недостаточно. Необходимо создание быстрых и доступных сетей общественного транспорта, декарбонизация электричества, строительство хорошо изолированного жилья, запрет на использование работающих на бензине автомобилей и даже такие меры, как четырёхдневная рабочая неделя.
Билл Гейтс, один из главных защитников окружающей среды, в 2017 году совершил 59 авиаперелётов. Это произвело 1600 тонн парниковых газов -- столько же, сколько производят 105 американцев. Самые богатые 10% ответственны за половину выбросов парниковых газов. Самый богатый 1% ответственен за 15% выбросов. Самые бедные 50% ответственны за 7% выбросов. Образ жизни "элиты загрязнителей" влияет на климат. 90% людей никогда не летали на самолётах, и только 1% ответственны за 50% выбросов от авиаперелётов. В Европе 11% выбросов происходят из-за 1% владельцев больших домов.
В последние годы норма стала сдвигаться. В Швеции Грета Тунберг вдохновила на отказ от авиаперелётов: число людей, вылетающих из аэропортов Швеции, в 2018 году сократилось на 4%, хотя во всём мире это число росло. Пандемия ковид-19 тоже повлияла: 84% бизнесменов планируют меньше летать после окончания пандемии. Произошёл бум компаний, которые производят мясо из растений. Предлагается введение налога на авиаперелёты, доходы от которого можно использовать для более дешёвого или даже бесплатного общественного транспорта. Более радикальная идея: персональная углеродная норма, когда каждому выделяется норма выбросов углерода. Если человек хочет совершить больше выбросов, он должен купить ненужное количество у других. Другая радикальная идея: "редактирование выбора", когда правительство ограничивает продажу продуктов, которые связаны с большими выбросами, -- частные самолёты или мегаяхты.
Снизить выбросы тяжело, если нет инфраструктуры для низкоуглеродного образа жизни. В некоторых странах происходят изменения: Нидерланды собираются уменьшить количество скота на 30%, некоторые города в Британии начали строительство энергоэффективного социального жилья. Амстердам в 2021 году запретил рекламу городских внедорожников и дешёвых ближних авиаперелётов. Этого недостаточно. Необходимо создание быстрых и доступных сетей общественного транспорта, декарбонизация электричества, строительство хорошо изолированного жилья, запрет на использование работающих на бензине автомобилей и даже такие меры, как четырёхдневная рабочая неделя.